クランクシャフトは、エンジン内部でのピストンの直線運動を回転運動に変換する重要な部品です。その構造について以下のように説明できます：

クランクシャフトの主な構造要素

1. クランクピン（クランクジャーナル）
   • コンロッド（コネクティングロッド）が接続される部分。
   • 円形の軸で、ピストンの直線運動を回転運動に変換する中心的な部分です。
2. メインジャーナル
   • クランクシャフトをエンジンブロックに固定し、回転軸として機能する部分。
   • ハブを介してエンジンのブロックと連絡します。
3. クランクウェブ（アーム）
   • クランクピンとメインジャーナルを接続する部分。
   • 回転運動の際にネジれや振動に耐えられる、十分な強度が必要です。
4. カウンターウェイト（バランスウェイト）
   • 回転中のバランスのために取り付けられています。
   • 過剰な振動やエンジンの不安定化を防ぎます。
5. オイルギャラリー（油路）
   • クランクシャフト内部に設けられたオイルの通路。
   • ベアリング部分への潤滑油の供給を行います。
6. する
   • クランクシャフトの端部に位置し、フライホイールやドライブプーリーが取り付けられる部分です。
   • 動力の伝達を担っております。

クランクシャフトの素材

• 一般的には、高強度の合金鋼やダクタイル鋳鉄が使用されます。
• 強度と耐久性を確保するために鍛造または鋳造されます。

クランクシャフトの役割

• ピストンが上下運動で動いたエネルギーを回転運動に変え、フライホイールやトランスミッション車両に動力を供給します。
• また、エンジンの振動を軽減し、スムーズな動作を支えます。